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20251112

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置•ᴗ•，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市ʕ•̫͡•ོʔ都位于亚欧航路的中ง ง间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第1ᕱ ᕱ1位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776ง ง.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，ฅ ฅ排名全国第74位。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木งง คค齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈此为契机，对外释放开&#;,&#;,&#;放活力的强烈信号。

青海将西宁机场三期扩建工程视&#;,&#;,&#;为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的&#;,&#;,&#;改•ᴥ•扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平&,,,;#;,&#;,&#;方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模°꒰'ꀾ'꒱°最大的工程。

北京· ᴥ ·、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆,,,;明、西安、乌鲁木齐、哈尔ʚ ɞ滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

去年，民航局、国家发改委联合εïз发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提ʚ ɞ出“3+7ᕱ ᕱ+N”国际航空枢纽功能体系。